令世界瞩目的青藏铁路 ，是世界上海拔最高 、线路最长的高原铁路 ，对工程建设有许多特殊的要求 ，尤其是冻土层 ，对桥梁支座的要求更高、更特殊 。不仅在国内举国关注，在海外也引起极大反响 。外国媒体纷纷称赞说“这条铁路正是中国的‘敢为’(敢干)精神的最佳例证” ，“世界屋脊上的铁路”，赞扬青藏铁路是“史无前例的工程 ”等等 。 图为青藏铁路线上最重要的一座大桥——拉萨河特大桥，型似哈达 ，是圣城拉萨的特殊贺礼。这座大桥2006年7月1日 ，使用我公司铰轴铸钢支座建设。
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这是我国第一条具有完全自主知识产权的准高速铁路。它在节能环保、运营时速以及舒适度等多个方面均站在世界高速铁路的前沿 ，成为显示自主创新实力的“国家名片” 。 在这条铁路线上，我公司的授权新产品——TGPZ客运专线专用调高支座 ，有1.5亿元应用在该工程上。
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